El futuro complejo habitacional - institucional y comercial estará emplazado en los viejos galpones ferroviarios ubicados sobre calle Junín, en el barrio Las Malvinas, en la zona centro-norte de la ciudad. Las obras completas abarcarán el predio de 30.000 metros cuadrados correspondientes a los galpones ferroviarios.

Cabe destacar que la realización de esta iniciativa comercial traerá aparejada significativas mejoras urbanas para la zona , se trata del resurgimiento de un proyecto surgido de una licitación internacional que permitirá establecer una vinculación entre el norte y el centro de la ciudad, además de constituir un atractivo polo de desarrollo.

El monumental proyecto fue ideado en 1998, debiendo ser postergado por la crisis financiera que atravesó el país. El proyecto del centro de renovación urbana Scalabrini Ortiz tomó forma en 1999, cuando Irsa obtuvo la licitación para desarrollar el complejo en un predio de 213.000 metros cuadrados de la zona centro-norte de la ciudad, que arranca a metros del túnel Celedonio Escalada.

Las obras empezaron en junio de 1999, pero la crisis económica y la recesión hicieron paralizar el proyecto.
En marzo del 2001 ejecutivos de la firma aclararon que se adecuarían a los tiempos económicos del país y previeron para el 2004 los comienzos de los trabajos, el paso que ahora están concretando.

El monto de la inversión será de 60 millones de pesos por parte de IRSA, pero los 110 locales que ya tienen contratos con la firma deben invertir en mampostería, lo que significará unos 10 millones de pesos más de inversión; la finalización de las obras están programadas para fines de 2004.

El gigantesco predio está ubicado, sobre avenida Francia, Junín y a metros del túnel Celedonio Escalada, que une el centro y el norte de la ciudad; en la actualidad es una zona desierta que divide abruptamente el paisaje de la ciudad. De allí la importancia urbanística de las obras.

En los próximos días comenzarán las obras de infraestructura necesarias para la provisión de agua, luz y gas, y el reacondicionamiento de los galpones que alojarán al paseo de compras. Y, dos meses después, arrancarán los trabajos sobre el sector que alojará las 12 salas cinematográficas y el hipermercado. Para definir la construcción del shopping se presentaron 6 empresas constructoras , quedando finalmente las tareas en manos de una constructora local, Pellegrinet SA, calculandose que demandarán la mano de obra de 8 mil personas, entre quienes se contraten directamente para la construcción y los empleados de contratistas y proveedoras.

El proyecto se completa con la construcción de unidades habitacionales, equivalentes a nueve torres, previstas para el 2005. Aunque en algún momento se habló de nueve torres, los responsables del proyecto dijeron que las superficie a desarrollar contemplará una superficie equivalente, pero no tienen especificado que tipo de unidades serán.

El shopping center reunirá unos 140 locales comerciales, más una gran tienda, un patio de comidas con capacidad para 1.100 personas sentadas, un patio de juegos, un anfiteatro y un museo para niños. Mientras que el museo ferroviario contará con un espacio propio, vinculado a un centro de exposiciones y convenciones y 15 salas de cine que operará la cadena National Amusements International (NAI), una empresa que ya tiene complejos de salas en el Gran Buenos Aires y en Córdoba.

Alto Palermo será la firma que conducirá el emprendimiento rosarino, la misma cuenta con el Patio Bullrich, el Buenos Aires Design, y los shoppings Alto Palermo, Abasto de Buenos Aires, Alto Avellaneda, Alto NOA, y el complejo de viviendas Torres del Abasto. En lo que respecta al nombre, el ejecutivo expresó que tienen pensado como herramienta de marketing, realizar un concurso de ideas para su elección, pese a tener testeado y aceptado inicialmente la denominación "Alto Rosario”.

© ReporteInmobiliario.com, Diciembre 2003.

Nota: Arq. Diana Blank